ครีบร่องระบายความร้อนในจานเบรคแต่ละใบไม่เหมือนกัน ถ้าเป็นแบบแนวตรงไม่ว่าจานจะหมุนทางไหนก็ระบายความร้อนเท่าๆกัน แต่ถ้าครีบร่องระบายความร้อนเอียงแล้วเมื่อเวลาจานเบรคหมุนแล้วกวักลมจะทำให้เกิดการระบายความร้อนจากในดุมล้อออกไปนอกล้อ ช่วยลดอุณหภูมิระหว่างการเบรคทำให้ความร้อนเกิดการสะสมน้อยลง ลดการเกิดเบรคเฟดได้ดีขึ้น